在全球汽车产业正经历着前所未有的深刻变革之际，如何有效削减碳排放，已成为制约行业未来走向的关键所在。雷诺集团CEO卢卡・德・梅奥（Luca de Meo）在意大利“千米红墙科技园区”举办的会议中提出了一个极具前瞻性的观点，即从技术视角探寻灵活解决方案，大力倡导技术中立的“反标签化”，为汽车产业的未来发展勾勒出一条崭新的方向。
卢卡・德・梅奥明确指出：“我们真正的敌人并非某一种技术，而是二氧化碳或污染产品。”他强调，从技术方面来讲，工程师比监管者更了解如何提出解决方案来降低二氧化碳排放，因此，我们应该充分发挥工程师的创造力，而不是将目光聚焦于某一种特定技术。在技术快速发展的今天，单一技术路径无法满足多样化的应用场景，而技术中立的“反标签化”正是打破这种局限的关键。
所谓技术中立的“反标签化”，本质上就是要摒弃对单一技术的过度依赖与片面追捧，避免将汽车产业的发展简单粗暴地归结为某一种技术路径。卢卡·德·梅奥明确表示：“我们所讨论的‘技术中立’是相对灵活的，在某些应用场景中，电动技术就并不适用，我们不能把所有东西都归结为一个数字或一种颜色”。
放眼当下，全球汽车产业正呈现出多元化的技术发展态势。在节能降碳全球化推进的大时代背景下，世界各国纷纷出台一系列政策，大力推动汽车产业的绿色转型。我国发布的《2024—2025年节能降碳行动方案》，对汽车等重点领域的节能降碳工作提出了明确且具体的要求。在这样的大环境下，技术中立的 “反标签化”愈发显出其重要价值。它激励着汽车企业在技术研发与应用过程中，始终保持开放包容的态度，积极探索多种技术的融合与创新，从而为整个产业的可持续发展注入源源不断的动力。
卢卡・德・梅奥强调，“为2025年汽车产业发展提供更多灵活性，并就汽车产业发展战略展开对话，是重中之重。”这意味着汽车产业需要凝聚各方力量，加强政府、企业、科研机构等多主体间的合作，共同探讨未来的发展方向。政府通过制定科学合理的政策，引导产业发展方向；企业加大技术创新投入，提升产品竞争力；科研机构凭借专业的科研能力，为技术突破提供智力支持。多方携手，通过政策引导、技术创新、资金支持等多种手段，为汽车产业的绿色转型筑牢坚实保障。
在全球汽车产业竞争日趋白热化的今天，技术中立的“反标签化”为汽车产业的发展开辟了全新的思路。它不仅有助于汽车企业在激烈的市场竞争中，更好地应对碳排放挑战，提升自身核心竞争力，更将推动整个汽车产业朝着更加绿色、可持续的方向大步迈进。
